Հունվարի վերջին Արևելյան գործընկերության ճանապարհային անվտանգության դիտարանը (EaP RSO), որը ԵՄ-ի կողմից ֆինանսավորվող համատեղ նախաձեռնություն է Հայաստանի, Ադրբեջանի, Վրաստանի, Մոլդովայի և Ուկրաինայի կողմից, ներկայացրել է Հայաստանում անվտանգության գոտիների օգտագործման վերաբերյալ ելակետային ուսումնասիրություն։ Այս մասին հայտնում է euneighbourseast.eu-ը։
Հետազոտության արդյունքները հաստատել են, որ Հայաստանում ամրագոտի կրելու և մանկական ավտոնստատեղի օգտագործման մակարդակը համեմատաբար ցածր է, հատկապես՝ հետևի նստատեղի ուղևորների շրջանում։
Ուսումնասիրությունը պարզել է, որ Հայաստանն ունի աամրագոտիների և մեքենայի նստատեղերի լավ օրենսդրություն, որը համապատասխանում է ՄԱԿ-ի Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողովի (UNECE) չափանիշներին։ Չնայած նշվեց, որ կարելի է ուժեղացնել փոքր փոփոխություններ, ինչպիսիք են երեխաների համար մեքենայի նստատեղերի օգտագործման համար առաջարկվող առավելագույն հասակի ներառումը և անհամապատասխանւթյան դեպքում տույժերի խստացումը։
Ավելի ուժեղացված կիրառումը, հանրային իրազեկվածությունը, տեխնիկական ստուգումները և ամրագոտիների և մեքենայի նստատեղերի օգտագործման համակարգված մոնիթորինգը նույնպես առաջարկվել են որպես օգտագործման մակարդակի բարելավման կարևոր քայլեր։
Ուսումնասիրությունը նաև պարզել է, որ վարորդները կարող են լինել այն հիմնական ազդու անձինք իրենց ուղևորների կողմից անվտանգության գոտիների օգտագործումը ապահովելու հարցում, քանի որ ուղևորների զգալի մասը կրում է անվտանգության գոտիներ, երբ վարորդը նույնպես գոտի ունի։ Նման պատկերացումներն ու վերլուծությունները կարող են օգտակար լինել արդյունավետ և կայուն արշավների և իրավապահ ռազմավարությունների մշակման գործում, ասվում է ուսումնասիրության մեջ։
Ուսումնասիրությունն իրականացվել է MC Mobility Consultants-ի կողմից և ներառել է օրենսդրության վերանայում և ճանապարհային և տրանսպորտային միջոցների զննման դիտողական հարցումներ, ինչպես նաև իրավապահ մարմինների աշխատակիցների համար 2026 թվականի հունվարի 29-ին իրականցրել է նպատակային վերապատրաստում ։
MC Mobility Consultants-ի կողմից Հայաստանի համար մշակված մեթոդաբանությունը կարող է օգտագործվել նաև այլ երկրներում, որտեղ վարորդներն ու ուղևորները անտեսում են ամրագոտիների օգտագործումը։
Արևելյան գործընկերության ճանապարհային անվտանգության դիտարանը Արևելյան գործընկերության հինգ երկրների՝ Հայաստանի, Ադրբեջանի, Վրաստանի, Մոլդովայի, Ուկրաինայի համատեղ նախաձեռնություն է՝ մինչև 2030 թվականը ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից մահացությունները 50%-ով կրճատելու ընդհանուր նպատակով։ Նախաձեռնությունը ներառում է երկրի մակարդակի տվյալներ և գործում է որպես կատալիզատոր՝ ազգային ճանապարհային անվտանգության տվյալների հավաքագրման, կառավարման և վերլուծության ամրապնդման համար։ Նախաձեռնությունը ֆինանսավորվում է ԵՄ-ի կողմից՝ որպես Համաշխարհային բանկի կողմից աջակցվող տարածաշրջանային ճանապարհային անվտանգության դիտարանների գլոբալ ցանցի մաս։
orer.eu
